Arbetsprincip för turbin

Turboladdning kallas för kort TURBO. Om du ser TURBO eller T bak på en bil betyder det att motorn som används i bilen är en turboladdad motor. Till exempel Volkswagen Boras 1.8T, Passats 1.8T, Audis 2.0T, etc. Motorn i dessa bilar fungerar genom att förbränna bränsle i motorcylindern för att utföra arbete, vilket ger effekt. När det gäller en viss motorvolym, om du vill förbättra motorns uteffekt, är det mest effektiva sättet att ge mer bränsle för förbränning. Det är dock lätt att tillföra mer bränsle till cylindern, men det är svårt att tillföra tillräckligt med luft för att stödja den fullständiga förbränningen av bränsle med traditionella motorintagssystem. Ta bensinmotorns arbetsprincip som ett exempel. För varje kg bensin som tillförs cylindern behöver cylindern cirka 15 kg luft för att säkerställa full förbränning av bensin. Volymen av denna 15 kg luft kommer dock att vara mycket stor, och det är inte lätt att helt absorbera en så stor volym luft på grund av den vakuumgrad som genereras av cylindern under motorintagsprocessen. Därför är det särskilt viktigt att förbättra motorns förmåga att andas in gas, det vill säga att förbättra uppblåsningseffektiviteten hos motorn. Överladdningsteknik är ett sätt att förbättra motorns insugningskapacitet. I princip använder den en speciell kompressor för att komprimera gasen innan den kommer in i cylindern, för att öka densiteten hos gasen som kommer in i cylindern och minska gasvolymen. På detta sätt ökas massan av gasen i enhetsvolymen avsevärt, och insugningsvolymen kan möta bränsleförbränningsbehoven för att förbättra motoreffekten. Kompressorn som används i överladdningsprocessen kallas även kompressor.